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  • 萬向聯軸器的選擇方法
    不(bu)同結(jie)構型式萬(wan)(wan)向(xiang)聯軸(zhou)器兩軸(zhou)線(xian)夾角不(bu)相同，一般≤5°-45°之間(jian)。萬(wan)(wan)向(xiang)聯軸(zhou)器利用其機構的(de)(de)特點，使兩軸(zhou)不(bu)在同一軸(zhou)線(xian)，存在軸(zhou)線(xian)夾角的(de)(de)情(qing)況下能(neng)實現所聯接(jie)的(de)(de)兩軸(zhou)連續回轉(zhuan)，并可(ke)靠(kao)地(di)傳
    Date : 202020-12-23
  • 聯軸器的選擇技巧
    搭配普通電機使用(yong)時(shi)可選(xuan)擇G6T、G6C、G4T、G4C、G9C系列聯軸(zhou)器(qi)。◆搭配編碼器(qi)使用(yong)時(shi)可選(xuan)擇G1T、T1TM、G3TM、G3CM、G5T系列微型彈(dan)性聯軸(zhou)器(qi)。◆特(te)殊工作環境下使用(yong)時(shi)耐(nai)腐蝕環境下可選(xuan)
    Date : 202020-12-22
  • 萬向聯軸器最大的特性
    沒(mei)有同(tong)構造型式萬向聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器兩軸(zhou)(zhou)(zhou)線夾角(jiao)(jiao)沒(mei)有相(xiang)反，單獨特性(xing)(xing)是角(jiao)(jiao)向彌(mi)補(bu)量較大。正(zheng)常≤5°-45°之(zhi)間(jian)。萬向聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器應用其組(zu)織的(de)特性(xing)(xing)，使兩軸(zhou)(zhou)(zhou)沒(mei)有正(zheng)在同(tong)一軸(zhou)(zhou)(zhou)線，具有軸(zhou)(zhou)(zhou)線夾角(jiao)(jiao)的(de)狀況下能完
    Date : 202020-12-22
  • 聯軸器傳動系統的載荷系統
    用于(yu)各個機械(xie)產(chan)品傳(chuan)動(dong)(dong)系統的(de)聯(lian)軸器，由于(yu)結(jie)構和(he)材料不(bu)同。其承(cheng)載能力差異很(hen)大。載荷(he)類(lei)(lei)別主要(yao)是(shi)針對(dui)工作機的(de)工作載荷(he)的(de)沖擊、振動(dong)(dong)、正反轉、制動(dong)(dong)、頻繁(fan)啟動(dong)(dong)等(deng)原因而(er)形成不(bu)同類(lei)(lei)
    Date : 202020-12-21
  • 機械產品軸系傳動最常用的連接部件
    20世紀后期國內外聯(lian)(lian)軸器(qi)產品(pin)發展很(hen)快，一般動力(li)機(ji)大都借助于聯(lian)(lian)軸器(qi)與(yu)工(gong)作機(ji)相聯(lian)(lian)接(jie)。產品(pin)設計時如(ru)何從品(pin)種(zhong)甚多(duo)、性能各異(yi)的(de)(de)各種(zhong)聯(lian)(lian)軸器(qi)中選用能滿足機(ji)器(qi)要(yao)求的(de)(de)聯(lian)(lian)軸器(qi)，對(dui)多(duo)數(shu)設計
    Date : 202020-12-21
  • 剛性聯軸器只能傳送運動和轉矩
    聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)所(suo)聯接的(de)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)，由于制造及(ji)安裝誤差，承載(zai)后(hou)的(de)變(bian)形以及(ji)溫度變(bian)化(hua)(hua)的(de)影響(xiang)等，會引起兩軸(zhou)(zhou)(zhou)相對(dui)(dui)位置的(de)變(bian)化(hua)(hua)，往往不能保證嚴格的(de)對(dui)(dui)中。根據聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)有無彈性元(yuan)件、對(dui)(dui)各種(zhong)相對(dui)(dui)位移(yi)
    Date : 202020-12-19
  • 聯軸器公司及其聯軸器出產正在向信息化迅速開
    通(tong)俗的說(shuo)，“互(hu)聯(lian)(lian)網+”即是“互(hu)聯(lian)(lian)網+各個(ge)傳(chuan)統(tong)職業”，但這并不是簡略的兩者(zhe)相加，而是運(yun)用信息通(tong)訊技能以及互(hu)聯(lian)(lian)網渠道，讓互(hu)聯(lian)(lian)網與傳(chuan)統(tong)職業進行(xing)深度交融，創造新的開展生態。它(ta)
    Date : 202020-12-19
  • 傳動軸中一般設有由滑動叉和花鍵軸組成的滑動
    花(hua)鍵套與軸(zhou)有足(zu)夠的配合長(chang)(chang)度(du)；而在長(chang)(chang)度(du)處在最(zui)小(xiao)時不(bu)頂死。傳(chuan)動軸(zhou)夾角的大小(xiao)直(zhi)接影響到萬向節十(shi)字軸(zhou)和(he)滾(gun)針軸(zhou)承的壽命、萬向傳(chuan)動的效率(lv)和(he)十(shi)字軸(zhou)旋轉的不(bu)均勻性(xing)。 以實現(xian)傳(chuan)動長(chang)(chang)度(du)
    Date : 202020-12-18
  • 萬向聯軸器彈性瓣截面為鼓形
    常用于連接(jie)兩軸(zhou)或回轉件以(yi)傳送(song)扭(niu)矩及運(yun)動。廣泛得應用于冶(ye)金、化(hua)工、機械(xie)、車船、電子、飛機等工業部門。聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)一(yi)般分(fen)為鋼性(xing)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)和撓性(xing)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)兩大(da)類，由于鋼性(xing)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)對兩周
    Date : 202020-12-18
  • 等速萬向節
    主要用于(yu)轉向(xiang)驅動橋(qiao)、斷開式(shi)驅動橋(qiao)等(deng)(deng)的車輪傳動裝(zhuang)置中(zhong)，主動軸(zhou)和從動軸(zhou)的平(ping)均(jun)轉速(su)是相(xiang)等(deng)(deng)的主、從動軸(zhou)的角速(su)度(du)在兩(liang)軸(zhou)之間(jian)的夾角變(bian)化時仍然相(xiang)等(deng)(deng)的萬向(xiang)節。主要用于(yu)轎車中(zhong)的動力
    Date : 202020-12-14
產品覆蓋化工、石油、造船、電力、建材、鋼鐵礦山機械和重型機械等領域
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